服务项目 |
上门提货,送货上门,代办保险,海运报价 |
面向地区 |
基本投资额 |
0～0.5万 |
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项目区域要求 |
全国 |
经营模式 |
代理 |
发展模式 |
经销 |
服务热线：； 订舱专线：
一、我司对从上海宁波港出口的国际海运保持着传统的优势！
二、长江航线作为上海港的重要一翼，近年来得到迅速发展，在分配资源、节省成本、缓解主港压力等方面具有特优势，特别受中央给予中西部大开发的战略决策影响，长江黄金水道的重要地位愈发显现出来，而长三角经济发展强劲态势，更为沿江各口岸国际海运出口的发展注入了强大动力。我司与国际海运船公司强强联手，已经打造了各口岸（尤其是芜湖以下各港口）国际海运出口的强势地位，得到了货主的广泛认同，成为各客户主要订舱单位之一。是长三角的国际海运国际物流国际货运代理企业
在这方面我司主要有以下优势：
1、我司是船公司的直接国际货运代理，可以沿长江口岸各个港口全面开展业务，舱位、空箱由船公司在各个港口统一调运，一元化的领导使工作效率更高，特别在舱位和集装箱短缺的情况下，国际货运国际海运物流更可靠！
2、四川重庆至安徽上中游，我们主要依靠众多的支线船配载，报关与下游船公司无缝对接，而江苏各主要口岸包括芜湖、南京、镇江、扬州、南通、常州、江阴、张家港、常熟、太仓等港口，密集分布在长江下游沿岸，其两边安徽部分、苏南苏中大部分地区靠近这些港口。从工厂到港口，短驳门到门相对上海港集卡车汽运费用少，人民币内陆成本大大降低，使企业出口竞争力增强！国际货运国际物流更给力!
3、各支线船航次密集，报关和上船时间相对宽松，提箱装货时间短，冲港冲关几率少，相对上海港拥挤程度低，且由船公司统一出面与各海事局、码头、海关直接配合，统一调度，效率更高，给货主带来许多方便，节省了许多费用。国际货运国际海运物流更低碳！
4、由于交通部门打击汽运超载力度逐步加大，像地板、焊丝、建材等超重货物，陆运风险和成本很高，从货源地出发门到门到上海港几百公里双拖20‘X2，超重箱几乎不可能，而走长江航线，是个不错的选择！国际海运国际货运物流更畅通！
粤亨货运公司危险品外贸国际海运出口介绍：
危险品外贸国际海运出口的操作历来很谨慎，需要船公司、港口、码头、海事局和海关等单位各方面积极配合。目前由于江苏及长江中下游的危险品生产和化工产品企业都基本集中在长江江边沿线，江苏口岸包括常州、南京、镇江、扬州、南通、张家港、常熟、江阴、芜湖等地，势必成为危险品国际海运出口的重要内支线港口。我司和船公司强强联手，打造江苏口岸近洋线危险品海运出口业务，吸引了众多江苏及外省市的客户来我司订舱。已经开通的近洋线主要有：日本基本港、日本偏港、台湾线、釜山线和东南亚林查班、曼谷、马尼拉、胡志明和海防等港口。
我司危险品出口国际海运主要有以下特点：
1、危险品陆路运输是很麻烦的，从客户生产工厂到上海港，路程长、公路运费昂贵，无论做门到门还是送库装箱，都给客户带来很高的费用，客户如把危险品送库装箱或门到门到离生产场地近的长江港口操作，这不但使危险程度减少很多，而且大大节省陆路运费和危险品附加费用。
2、我司的危险品集卡车，都是具有正规资质的公司，管理严、安全系数高、短途的运输成本相对低。
3、长江支线船密集，我们可以灵活调度，报关和上船时间相对宽松，报关速度快、解决问题。
为了顺利出运，我司再次提醒各位货主：由于目前危险品箱子和舱位都很紧，有货出运的朋友，敬请提前订舱，抢占位置，即使以后不走，只要及时退配，并不收费用！提前准备做预案，其效果大不一样的！
我司是国际物流的企业，在国内“管家式”服务体系，用模块化、程序化服务客人，是“低碳外运”的倡导者与践行者，有此类业务的朋友可相互转告，到我司订舱。
