惠州全新国五柴油服务
如何辨别柴油的品质优劣？
一看：
通常通过看外观判断柴油的质量，质量合格的轻柴油应为无色到浅棕色的透明液体，如果看到柴油颜色发黑，发暗，晃动时可以看到有沉淀物或漂浮物，则该柴油很有可能是非正规炼厂的产品，属于劣质柴油，不能购买使用。
二闻：
给柴油机加油前可闻一下柴油的气味，如闻到柴油有臭味或其他刺激性异味，这样的柴油必然是劣质油，属非标柴油。如果没有以上气味，但气味比一般的柴油味道大一些，则可能是柴油经过过滤，调和调色等加工处理，这样柴油燃烧性能变差，在使用时易发生爆震，同时安全性能变差。正崇国标柴油，随着生产工艺及环保要求越来越高2017年开始全国统一使用国五标准柴油，加油站不再销售国五以下柴油。同时北上广深等城市将推出国六标准柴油。
三留样品：
对怀疑质量有问题的柴油，可以取一小瓶样品，保存一段时间以后，再观察样品的颜色变化。如果样品的颜色变化不大，则所测柴油出现质量问题的可能性较小，可放心使用。在正常情况下，经过催化0#柴油遇空气会产生氧化作用，颜色会渐渐变深变纯，但不会发黑及有沉淀物。如有发黑及有沉淀物的柴油样品必然是劣质柴油。
合格的0号柴油有什么特征呢?
合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或淡绿色，且清澈、透明；有油香气味，无臭味；装在透明塑料瓶中摇晃后静置，泡沫能很快消失。 常温下，0号柴油的比重为0.81至0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高；国家标准要求的闪点为55℃，若闪点低于55℃，则说明该柴油易燃，使用时就存在危险。
柴油存放时间久了会不会变质？
我们知道任何东西都会有它的生命周期，当然柴油也肯定会有，柴油属于一种化工原料。虽然要求没有食用油那么严格，但是柴油也是一种会慢慢挥发的液体，它的保质期具体时间要根据存放地的环境温度、存放方式等综合考虑,那么柴油的存放时间久了到底会不会变质呢?
大家其实应该都不知道柴油在运输和储存过程中主要的影响它变质的因素就是氧化变质。
柴油抵抗变质的能力被称之为柴油的储存安定性。储存安定性良好的柴油，在运输和储存过程中，能较好地保持柴油的颜色不变深，实际胶质变化不大，基本上不会生成沉渣，因此储存安定性良好的柴油适于较长期的储存。
柴油的氧化变质与温度和氧压有关。柴油中的某些不安定组分，例如不饱和烃，特别是共轭二烯、环烷芳香烃等，极易与氧反应生成含氧官能团，进而发生聚合和缩合反应。随着温度的升高或氧压的增加，柴油的吸氧量、吸氧反应总包速度常数和总包大吸氧量增加，而随着吸氧量的增加，它们的酸度增大，正戊烷不溶物增多，颜色变深。导致柴油的颜色加深、酸度增大、胶质和不溶物增加。
柴油中不安定组分的数量越多，与氧接触的时间越长，储存的温度和氧压越高，都会增加其与氧反应的机会，吸氧量必然增大。柴油在温度较高(例如南方)或氧压较高(例如海拔低、通风良好)的地区比在温度较低(例如北方)或氧压较低(例如海拔高、通风不良)的地区吸氧量要大，更易变质，应相应缩短它的储存期。
针对上述氧化变质原因，可以对柴油采取如下措施。
(1)在催化柴油中添加一些抗氧防胶剂，对改善催化柴油的储存安定性和抗氧化安定性都有一定的效果。目前，国外许多炼油厂和石油销售公司在出厂油品中加抗氧防胶剂，我国也有一些炼油厂在柴油中加抗氧防胶剂。
(2)降低存储温度和减小存储氧压。温度和氧压是影响柴油变质的外部原因，通过降低存储温度和存储氧压可以减缓柴油的变质速度。主要手段有冷却储罐，降低储罐的通风透气性….
我们公司也有些客户有试把柴油存放一年多的,但柴油还是可以正常的使用的，所以说柴油的储存方式对于柴油来说是很重要，柴油是一种固态的液体，它不像水，也不像食用油,但是柴油只要你注意它的储存方式，就可以长时间的存储。
